Fueraborda de 500 CV: ¿Qué hace que el nuevo V8 500R de Mercury sea tan especial?

Nick Burnham explica por qué el fueraborda Mercury Racing V8 500R representa un gran paso adelante para este tipo de motor...

Hace veinte años, si deseaba una embarcación deportiva rápida de más de 30 pies, sus opciones se limitaban básicamente a qué tipo de combinación de motor intraborda y fueraborda prefería.

Luego empezamos a ver que los motores fuera de borda, que antes eran utilizados en runabouts, semirrígidas y lanchas rápidas más pequeños, comenzaron a aparecer en embarcaciones cada vez más grandes y rápidas. En primer lugar, se trataba de barcos con consola central de alta mar totalmente estadounidenses, a menudo con múltiples fuerabordas en el espejo de popa.

Luego, el tipo de vehículo de carreras de alto rendimiento que tradicionalmente no se vería a flote sin un par de motores intraborda V8 de gasolina de alta capacidad comenzó a aparecer con un conjunto de motores fueraborda que los impulsaban a más de 60 nudos. Ahora incluso estamos viendo cruceros con fly de 40 pies con motores fuera de borda.

Las razones generalmente giran en torno al embalaje (con el motor montado directamente encima de la pata motriz, prácticamente nada está dentro de la embarcación), la confiabilidad, la accesibilidad (una grúa y algunas herramientas es principalmente todo lo que se necesita para cambiar el motor), y el menor servicio. costos y opciones (diseña un barco para un fueraborda y puedes elegir entre cualquier marca que ofrezca la potencia correcta).

Los fabricantes de motores fueraborda han respondido con entusiasmo al aumento de la demanda, reforzando sus gamas con ofertas cada vez más potentes y glamurosas, y Mercury acaba de lanzar uno de los últimos, más potentes y glamurosos.

De hecho, es casi el motor fueraborda más potente del mundo. Desde que Volvo Penta compró Seven Marine, los constructores del increíble motor fueraborda de 627 hp en 2017, solo para inexplicablemente dejar de fabricar motores fueraborda en 2021, solo el Verado V12 de 7.6 litros y 600 hp de Mercury lo supera. Pero se trata de una unidad grande y pesada, de más de media tonelada, más adecuada para cruceros.

En comparación, el nuevo motor fueraborda 500R comienza con unos esbeltos 326 kg y está equipado con un motor V8 de 4,6 litros, impulsado por un sobrealimentador Mercury Racing. Las bielas, los cojinetes de biela y los pistones están reforzados para soportar una mayor presión de combustión y una línea roja más alta de 6.600 rpm.

Es una configuración diseñada para aplicaciones de alto rendimiento donde la relación potencia-peso es crítica. De hecho, Mercury afirma que "establece un nuevo punto de referencia para la densidad de potencia fuera de borda".

Mercury Racing ha diseñado una caja de cambios completamente nueva para el fueraborda 500R. R-Drive está disponible en dos versiones, ambas con un borde de ataque en forma de media luna y un torpedo de aspecto largo ajustado hidrodinámicamente para altas velocidades. La nueva caja de engranajes de 5,9 pulgadas puede albergar hélices de hasta 17 pulgadas de diámetro.

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La versión R-Drive Sport es para embarcaciones más rápidas. Mercury lo describe como “optimizado para aplicaciones de superficie a velocidades ultraaltas, principalmente catamaranes de alto rendimiento y consolas centrales capaces de alcanzar velocidades superiores a 100 mph”.

Cuenta con un skeg más largo que la versión R-Drive, lo que le permite mantener el control de la dirección mientras opera en modo de perforación de superficie en las posiciones de montaje altas necesarias para estos diseños de casco.

El fueraborda 500R está disponible en cuatro longitudes: 20”, 25”, 30” y 35”. La distancia de montaje de centro a centro de 26 pulgadas en los espejos de popa de varios motores “permite instalaciones sencillas en embarcaciones nuevas y aplicaciones de repotenciación. La tecnología incluye acelerador y cambio digitales (DTS) con controles Mercury Racing Digital Zero Effort disponibles.

Disponibles en Phantom Black o Cold Fusion White, de serie están acabados con gráficos Mercury Racing y molduras Devil Eye Red. Para cualquiera que esté planeando una aplicación de pintura personalizada, el fueraborda 500R también está disponible "listo para pintar" en Phantom Black sin gráficos aplicados ni panel decorativo.

El fueraborda Mercury V8 500R está cubierto por una garantía limitada de fábrica de tres años, pero en el Reino Unido hay disponibles hasta cinco años adicionales de garantía extendida de fábrica de protección de productos Mercury.

Fuerza:500 caballos de fuerza / 372 KWRPM (WOT):6000-6600Tipo de motor:V8 (64 grados) con leva superior doble (DOHC) de 32 válvulasDesplazamiento:4.6LSistema de inducción:Sobrealimentado con refrigeración por aire de carga y control electrónico de impulsoRequisitos de combustible:Sin plomo normal, 89 octanos mínimo (R+M/2) o 95 RONCargando:115 amperios / 1449 WAcelerar y cambiar: Acelerador y cambio digitales (DTS)Sección en medio:Núcleo de carreras avanzado (ARC)Longitudes de eje:20”, 25”, 30” y 35”Caja de engranajes:R-Drive, R-Drive deportivoRelación de caja de cambios:1,60:1Peso en seco:326 kg / 726 librasGarantía:3 años limitados como estándar, 5 años disponibles