10 coches más importantes con cinco

Si bien la mayoría de los autos de alto rendimiento tienen un número par de cilindros, hay algunos íconos a lo largo de la historia que fueron contra la corriente.

En el intrincado mundo de la ingeniería automotriz, uno de los argumentos más destacados tiene que ver con la configuración del motor. Entre las personas que discuten sobre configuraciones en línea, planas o en forma de V y cuántos cilindros hacen mejor el trabajo, este debate se ha prolongado aparentemente indefinidamente. Sin embargo, cuando pensamos en motores modernos, lo único que parece unánime es que lo mejor es un número par de cilindros, siendo la excepción los pequeños coches urbanos de tres cilindros.

Sin embargo, hay algunos automóviles a lo largo de la historia que rompieron esta regla y terminaron siendo algunas de las piezas de ingeniería automotriz más influyentes de su época. Fuera de la norma, estos vehículos utilizaban cinco cilindros en sus increíbles sistemas de propulsión. Estos automóviles innovadores traspasaron los límites y se desarrollaron con una combinación de potencia, eficiencia y carácter. El cinco cilindros encontró su nicho al ofrecer uno de los placeres auditivos más puros que un automóvil puede ofrecer y, al mismo tiempo, funcionar con tanta suavidad que se destaca en el ámbito de la fabricación de sistemas de propulsión.

Nos sumergimos en los diez automóviles más importantes e influyentes que jamás hayan presentado este tren motriz único y la huella que dejaron en el panorama automotriz.

La información sobre estos 10 increíbles autos con motores de cinco cilindros se obtuvo de MotorTrend, Car and Driver, AcelerationTimes y comunicados de prensa históricos de varios fabricantes de automóviles.

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El Mercedes-Benz W123 era una gama de coches ejecutivos con diferentes tipos de carrocería y opciones de tren motriz. El W123 fue el Mercedes más popular y vendió 2,4 millones de unidades durante su vida. El 300TD Turbodiesel marca un acontecimiento histórico al ser el primer motor diésel turboalimentado del mundo en un vehículo de pasajeros.

Motor

Cinco en línea turboalimentado de 3.0 litros

0 a 60 mph

13,3 segundos

Velocidad máxima

106 millas por hora

Caballo de fuerza

125 CV

Esfuerzo de torsión

184 libras-pie

Peso en vacío

3583 libras

Transmisión

Automática de 4 velocidades

Disposición

Motor delantero, tracción trasera

Aunque originalmente el W123 se ofrecía tanto en variantes de gasolina como diésel, de 1981 a 1985 Mercedes se vio obligada a vender únicamente motores diésel debido a las regulaciones federales sobre economía de combustible. El 300D Turbodiesel fue la oferta norteamericana del diésel turboalimentado. Eran bien conocidos por su fiabilidad.

El Audi 100 de 1977 era un coche increíblemente especial para el fabricante alemán. Era la segunda generación del coche. El Audi 200 era el nivel de equipamiento más alto del automóvil y, en ocasiones, ambos modelos se denominaban Audi 5000 en Norteamérica. Fue el primer automóvil producido por Audi que alcanzó el millón de unidades de producción debido a su popularidad.

Motor

Cinco en línea turboalimentado de 2,1 litros

0 a 60 mph

10,8 segundos

Velocidad máxima

113 millas por hora

Caballo de fuerza

130 CV

Esfuerzo de torsión

142 libras-pie

Peso en vacío

2943 libras

Transmisión

Manual de 5 velocidades o automática de 3 velocidades

Disposición

Motor delantero, tracción delantera

Había varias opciones de tren motriz para el Audi 100 y 200, pero en Estados Unidos solo estaban disponibles los de cinco cilindros. El motor más impresionante fue el cinco en línea turboalimentado, que lamentablemente era mucho menos potente en Estados Unidos en comparación con su gemelo europeo.

El Acura Vigor es un sedán premium que se creó en 1991 para reemplazar al Honda Accord. Fue construido sobre una plataforma similar pero se distinguió por su estilo único y su motor de cinco cilindros en línea. El Vigor ayudó a que la gente aceptara a Honda como una marca que podía ofrecer autos de lujo de alta gama y solidificó la posición de Acura en los Estados Unidos como su división de lujo.

Motor

Cinco en línea de aspiración natural de 2,5 litros

0 a 60 mph

7,9 segundos

Velocidad máxima

130 mph

Caballo de fuerza

176 CV

Esfuerzo de torsión

175 libras-pie

Peso en vacío

3042 libras

Transmisión

Manual de 5 velocidades o automática de 4 velocidades

Disposición

Motor delantero, tracción delantera

El Vigor buscaba ser una versión más deportiva y lujosa del Accord, preparando el escenario para el Acura TL como una oferta de lujo y el Integra de tercera generación como la opción más deportiva y las 60 mph se elevaron en el rango bajo de ocho segundos. Si bien Acura/Honda no continuaron utilizando el cinco cilindros, su rendimiento en el Vigor fue suficiente para convencer al público de las capacidades de la marca japonesa.

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El MK4 es uno de los hatchbacks Volkswagen más emblemáticos de todos los tiempos, y el R32 es un hot hatch increíble que establece nuevos estándares. Había un montón de opciones de tren motriz disponibles para el Golf, incluido el icónico VR6, que es esencialmente un seis en línea con un ligero desplazamiento de los cilindros. Lo que poca gente sabe es que también existía una versión de cinco cilindros.

Motor

Cinco en línea de aspiración natural de 2,3 litros

0 a 60 mph

7,8 segundos

Velocidad máxima

139 millas por hora

Caballo de fuerza

170 CV

Esfuerzo de torsión

162 libras-pie

Peso en vacío

2754 libras

Transmisión

Manual de 5 velocidades o automática de 4 velocidades

Disposición

Motor delantero, tracción trasera

El VR5 logró ser tan fluido como el VR6, y su diseño lo hizo compacto pero aún así le permitió tener un gran impacto. Ese era el modelo de 1997. En 2005, Volkswagen aumentó la cilindrada y le dio al mundo un motor cinco en línea adecuado que funcionó como un sueño.

Quizás uno de los coches de rally más impresionantes e icónicos de todos los tiempos, el Audi Quattro es uno de los coches más importantes que jamás haya albergado un motor de cinco cilindros. Su nombre, que significa cuatro, se refería al hecho de que enviaba potencia a las cuatro ruedas, el primero de su tipo en términos de carreras de rally en el momento de su introducción.

Motor

Cinco en línea turboalimentado de 2,1 litros

0 a 60 mph

4,6 segundos

Velocidad máxima

154 millas por hora

Caballo de fuerza

306 CV

Esfuerzo de torsión

258 libras-pie

Peso en vacío

2806 libras

Transmisión

Manual de 5 velocidades

Disposición

Motor delantero, tracción total

El Audi Quattro fue el primero en presentar un diseño de motor delantero y tracción total acoplado a un motor turboalimentado. Su tren motriz era increíblemente impresionante para la época, generaba toneladas de potencia y torque y generaba uno de los ruidos más hermosos a bajas revoluciones. El Quattro es uno de los mejores ejemplos del rendimiento que puede ofrecer un cinco cilindros.

El fabricante de automóviles sueco Volvo fue pionero en el mundo de los vehículos familiares de altas prestaciones. No sólo eso, sino que han creado algunos de los motores de cinco cilindros más impresionantes del mundo. El Volvo 850 R es la culminación de años de destreza en ingeniería.

Motor

Cinco en línea turboalimentado de 2,5 litros

0 a 60 mph

6,7 segundos

Velocidad máxima

155 millas por hora

Caballo de fuerza

250 CV

Esfuerzo de torsión

258 libras-pie

Peso en vacío

3247 libras

Transmisión

Manual de 5 velocidades

Disposición

Motor delantero, tracción delantera

En 1995, Volvo produjo un modelo de edición limitada de su camioneta 850 llamado 850 T-5R. La demanda de más era tan grande que la empresa sueca se vio obligada a desarrollar el R como sustituto permanente. Presentaba un kit aerodinámico y un motor y transmisión de nuevo diseño que lo hacían increíblemente rápido para su tamaño.

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El Fiat Coupé se presentó originalmente en 1993 y se construyó sobre la plataforma Tipo. Los diseños para el exterior fueron propuestos tanto por el Centro Stile, el equipo de diseño interno de Fiat, como por el legendario Pininfarina. Sorprendentemente, ganó el diseño del equipo interno, aunque Pininfarina siguió diseñando el interior.

Motor

Cinco en línea turboalimentado de 2.0 litros

0 a 60 mph

6 segundos

Velocidad máxima

157 millas por hora

Caballo de fuerza

220 CV

Esfuerzo de torsión

229 libras-pie

Peso en vacío

3247 libras

Transmisión

Manual de 5 velocidades

Disposición

Motor delantero, tracción delantera

El Fiat Coupé original tenía el mismo motor que el icónico campeón de rally, el Lancia Delta Integrale. También presentaba un diferencial de deslizamiento limitado brillantemente diseñado que contrarrestaba el subviraje sinónimo de los autos de tracción delantera de alta potencia. Su característica de tren motriz más icónica en el modelo Turbo Plus es un increíble cinco cilindros; El modelo venía con un kit de opciones que lo hacía similar al modelo LE especial, famoso por Michael Schumacher.

El Audi RS 2 Avant era un coche de edición limitada que representó el inicio de la insignia RS de altas prestaciones de Audi. El Avant en su nombre era el mercado de Audi para automóviles con estilo de carrocería familiar/familiar, lo que hacía que el RS 2 fuera bastante único. Este deportivo familiar fue una empresa conjunta entre Audi y Porsche y sentó las bases para todos los vehículos de alto rendimiento de Audi hasta la fecha.

Motor

Cinco en línea turboalimentado de 2,2 litros

0 a 60 mph

4,4 segundos

Velocidad máxima

163 millas por hora

Caballo de fuerza

315 CV

Esfuerzo de torsión

302 libras-pie

Peso en vacío

3527 libras

Transmisión

Manual de 6 velocidades

Disposición

Motor delantero, tracción total

Este increíble familiar albergaba el motor de cinco cilindros más potente de Audi en ese momento, generando toneladas de potencia y acelerando a velocidades que parecían imposibles debido a su tamaño. Incluso en comparación con algunos deportivos modernos, su aceleración parece absurda. Combinado con una gran cantidad de otras piezas de alto rendimiento desarrolladas por Porsche y Audi, no es de extrañar que este automóvil sea un clásico de culto entre los entusiastas.

Hay algunos jugadores importantes en el mundo de los hatchbacks populares: el Honda Civic Type R, el Megane RS y el Golf R. El Ford Focus se introdujo en 2002 y se convirtió en un serio competidor en el segmento. En 2009, la segunda generación debutó con un kit de carrocería mucho más serio y un motor de cinco cilindros enormemente mejorado.

Motor

Cinco en línea turboalimentado de 2,5 litros

0 a 60 mph

6,1 segundos

Velocidad máxima

163 millas por hora

Caballo de fuerza

305 CV

Esfuerzo de torsión

325 libras-pie

Peso en vacío

3234 libras

Transmisión

Manual de 6 velocidades

Disposición

Motor delantero, tracción delantera

El Focus RS de segunda generación tiene un potencial de manejo increíble dado su pequeño tamaño y su enorme potencia. Lo que es realmente impresionante es que Ford mantuvo el pequeño Focus RS hatch con tracción delantera, pero no se siente como si se perdiera el control detrás del volante. Este es uno de los coches con tracción delantera más impresionantes y potentes jamás fabricados.

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Con su debut en el año 2000, el Audi TT se convirtió rápidamente en uno de los deportivos pequeños más venerados. En 2009, ya avanzada su segunda generación, Audi estrenó el TT RS, una versión mucho más potente, ágil y polivalente. El TT RS, que sigue vigente hoy en día, ha establecido nuevos estándares para los cupés y roadsters pequeños.

Motor

Cinco en línea turboalimentado de 2,5 litros

0 a 60 mph

4,1 segundos

Velocidad máxima

179 millas por hora

Caballo de fuerza

340 CV

Esfuerzo de torsión

325 libras-pie

Peso en vacío

3164 libras

Transmisión

Manual de 6 velocidades o automática de 7 velocidades

Disposición

Motor delantero, tracción total

El Audi TT RS original presentaba un sistema de propulsión completamente nuevo del fabricante de automóviles, un cinco cilindros increíblemente eficiente que producía una potencia alucinante para su tamaño. También necesitaba estar equipado con una transmisión automática de siete velocidades completamente nueva que pudiera mantener el par motor, algo que la transmisión de seis velocidades del TTS no podía.

Tyler Dupont ha tenido una profunda pasión por los automóviles toda su vida. Eso, sumado a su amor por escribir, lo ha llevado a TopSpeed ​​para compartir su amor por el mundo del automóvil.